Verkehrsknoten Norddeutschlands
Auf 14 Gleisen fahren täglich über 800 Züge des Fern- und Nahverkehrs und rund 1.200 S-Bahnen. Mit über 500.000 Personen verkehren hier mehr Menschen als an jedem anderen Bahnhof Deutschlands. Prognosen zeigen: Die Zahlen steigen weiter.
Auf dem Weg zur Erweiterung
Die Leistungsfähigkeit des Bahnhofs gelangt durch die Zunahme an Reisenden und Passant:innen zunehmend an ihre Grenzen. Eine bauliche Erweiterung des Verkehrsknotenpunktes ist damit dringend erforderlich. Der erste Schritt zur Erweiterung ist ein städtebaulicher Rahmeplan für den Hauptbahnhof und dessen Umfeld. Grundlage hierfür bildet der städtebaulich-freiraumplanerische Planungswettbewerb, der im Dezember 2021 abgeschlossen wurde.
Schwerpunkte setzen
Die Freie und Hansestadt Hamburg und die DB Station&Service AG erhoben 2018 in zwei Studien Grundlagendaten zum bestehenden Bahnhof und seinen technischen Entwicklungsmöglichkeiten. Hierbei wurden das verkehrliche Umfeld untersucht und die Reisendenströme analysiert (bezeichnet als Modul A). Ergebnis war eine Machbarkeitsstudie, welche die gestalterischen und technischen Rahmenbedingungen der Erweiterung definiert. Diese wurde nun durch das Wettbewerbsergebnis in den drei Entwicklungsschwerpunkte gestalterisch umgesetzt.
Modul B:
Südseite des Hauptbahnhofs, im Bereich Steintordamm/Steintorbrücke
Modul C:
Ostseite des Hauptbahnhofs, im Bereich Hachmannplatz inkl. Verwaltungsgebäude „Keksdose“
Modul D:
Nordseite des Hauptbahnhofs, nördliches Gleisfeld bis Ernst-Merck-Brücke
Mit einer vertieften Machbarkeitsstudie überprüft die DB Station & Service das Wettbewerbsergebnis und entwickelt es fort.
Rahmen geben
Das Wettbewerbsergebnis wird nun in einer Rahmeplanung fortentwickelt. Ein städtebaulicher Rahmenplan gibt den Rahmen vor, in dem eine zukünftige räumliche Entwicklung stattfindet. Er bezieht sich auf ein klar definiertes Gebiet und sammelt grundlegende Vorgaben, die für das Gelingen der weiteren Planung relevant sind.
Der Rahmenplan für den Hautbahnhofs widmet sich dem Umfeld des Bahnhofes, also dem Freiraum um das Gebäude mitsamt seiner Gestaltung, Wegeführung, Nutzung und seinen Plätzen.